Vești proaste pentru milioane de șoferi! Din 2026, impozitul auto se schimbă radical, iar portofelele românilor riscă să fie serios zguduite. Deși cilindreea rămâne punctul de plecare, nu mai este singurul criteriu: norma de poluare intră în joc și schimbă complet regulile. Cu cât mașina este mai veche și mai poluantă, cu atât impozitul crește mai dureros.
Noua formulă care sperie șoferii
Calculul pornește de la capacitatea cilindrică, care se împarte la 200 cm³, iar rezultatul se înmulțește cu un coeficient stabilit în funcție de norma de poluare. Euro 2 și Euro 3 vin cu coeficienți mari, ceea ce înseamnă taxe explodate, în timp ce Euro 6 și hibridele ies mai ieftin. Autoritățile locale pot umbla la valori, dar doar în limitele impuse de lege.
Cine plătește nota de plată uriașă
Cei mai loviți sunt proprietarii de mașini vechi. Pentru autoturismele Euro 2 și Euro 3, impozitul poate ajunge chiar dublu față de cât se plătea până acum. Scopul declarat: scoaterea din trafic a rablelor și forțarea reînnoirii parcului auto, unul dintre cele mai îmbătrânite din Europa.
Cine scapă mai ieftin
Șoferii cu mașini moderne pot răsufla ușurați. Autoturismele Euro 6 sau hibride vor avea impozite mai mici, chiar și cu motoare similare ca cilindree. În unele orașe, primăriile pot acorda reduceri suplimentare pentru a încuraja achiziția de vehicule mai puțin poluante.
Motocicliștii, luați și ei în calcul
Noua formulă nu ocolește nici motocicletele sau scuterele. Și aici contează cilindreea și poluarea. Modelele mici și mai noi vor fi taxate mai blând, însă motocicletele vechi, cu norme slabe de poluare, vor scoate mai mulți bani din buzunar.
Cum afli cât trebuie să plătești
Suma exactă va fi stabilită de fiecare primărie, pe baza grilei locale de impozitare. Plata se face anual, ca și până acum, iar cei care achită integral până la termen pot primi bonificații.
